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Wissenswertes zu dieser MERCEDES-BENZ 280SL PAGODE W113

Rostfreie Pagode aus 1. Hand! Die Pagode war unfall- und beschädigungsfrei und wurde vollumfänglich bei uns von Grund auf restauriert und dabei in der Originalfarbe neu lackiert, wobei sie seit Auslieferung nie umlackiert wurde. Motor, Achsen und Bremsen wurden komplett überholt, eine Edelstahl-Abgasanlage montiert. Das Verdeck und die komplette Innenausstattung wurde erneuert. Die Farbe "Papyrus-Weiß", Farbcode "717" ist ein wunderschönes, strahlendes Weiss, das dem Fahrzeug in Verbindung mit dem kastanienbraunen Interieur, eine aussergewöhnliche Eleganz verleiht. Die Lackierung dieser Mercedes-Benz Pagode 280SL entspricht der Werksauslieferung von 1968, lediglich die Polsterung wurde in der Farbe kastanie gefertigt. Fahrgestell-, Motor-, Getriebenummern, sowie die am Fahrzeug verbauten Nummern der Aluminiumteile stimmen mit der Datenkarte überein (matching). TüV- & H- und Classic Data-Gutachten werden vor Auslieferung bereitgestellt!

Die Geschichte der MERCEDES-BENZ 280SL PAGODE W113

Anlässlich des Genfer Automobilsalons 1963, präsentierte Daimler-Benz den Mercedes-Benz 230 SL mit 150PS / 110kW in 3 Ausführungen: Als offenen Roadster mit sehr leicht bedienbarem Faltverdeck, als die bekannte Cabrio-Version mit Hardtop und zuletzt als Hardtop-Coupe, dem Verdeckkasten und Verdeck fehlten, dafür wurde zusätzlicher Stauraum für Gepäck geschaffen. Auch diese Variante konnte bei Abnahme des Hardtops offen gefahren werden. Als Sonderausstattung war für die Ablage im Fond ein Quersitz erhältlich. Später folgte noch die s.g. "California- Ausführung" mit Fondsitzbank, ebenfalls ohne Verdeck / Verdeckkasten. Ausser dem Viergang-Schaltgetriebe konnte auch erstmals bei einem SL ein Viergang-Automatikgetriebe geordert werden. Ab Mai 1966 stand zusätzlich ein ZF-Fünfgang- Schaltgetriebe gegen Aufpreis zur Verfügung. Dem konkav gewölbten Hardtop verdankt der SL seinen Spitznamen "Pagode". Im Februar 1967 präsentierte Mercedes-Benz den 250SL. Die Änderungen betrafen im Wesentlichen den Motor und die Bremsanlage. Identische Pferdestärken, aber ein Plus an Hubraum und Drehmoment: + 190 cm³ /+20 Nm, was sich sehr positiv auf den Laufkomfort auswirkte. Nach 5.196 gebauten 250 SL, präsentierte Mercedes-Benz 1968 den 280 SL: 170Ps / 125kW, 240 Nm. 23.885 Pagoden mit dem 2,8 Liter Motor wurden gebaut und eine davon, präsentiert sich hier, aufwändig, fachkundig und detailgetreu restauriert und mit CLASSIC DATA GUTACHTEN, Note 1!

WICHTIG! Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Eingabefehler oder Irrtümer! Besichtigung nur nach TERMINABSPRACHE möglich! Sie erreichen uns täglich von 9:00 bis 20.00 Uhr unter +49 (0)831-10000, bzw. unter info@classic3.de.

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